Promocija knjige „Istorija beogradskih grafita 1984–2003“

 

U četvrtak, 26. februara 2026. godine, od 18 do 21 čas, u prostoru Dechkotzar Vračar store (Baba Višnjina 26) održaće se promocija knjige „Istorija beogradskih grafita 1984–2003“ – kapitalnog izdanja koje dokumentuje zlatnu eru beogradske grafiti scene.

Ovo izdanje na 420 punih kolor strana donosi više od 900 fotografija, od kojih većina do sada nije bila javno objavljena. U knjizi je predstavljeno preko 30 crtača koji su obeležili period od 1984. do 2003. godine – vreme kada se grafiti kultura u Beogradu formirala, rasla i dobijala svoj autentični izraz.

Cena knjige je 3650 RSD.

---

Blok 45 – nezaobilazan deo istorije beogradskih grafita

Kada se govori o istoriji grafita u Beogradu, Blok 45 zauzima posebno mesto. Ovde su nastajali prvi ozbiljni radovi, ovde su se stilovi usavršavali, a ekipe formirale i ostavljale svoj trag.

Mnogi radovi koji su danas deo arhive i sećanja upravo su nastali na zidovima ovog dela grada. Bez Bloka 45, priča o razvoju beogradskog grafiti pokreta bila bi nepotpuna.

Zato je ova knjiga više od publikacije, ona je dokument vremena, svedočanstvo jedne urbane kulture. 

Jurija Gagarina od Bloka 45 do Surčina

U toku su pri­pre­me za grad­nju produžetka Ulice Jurija Gagarina - U planu saobraćajnica širine od 45 m sa tri trake po smeru, razdelnim ostrvom, trotoarima i zelenim pojasom

Na me­stu iza no­vog Ki­ne­skog tr­žnog cen­tra, na kra­ju uli­ca Mi­le­ve Ma­rić Ajn­štajn i Dr Iva­na Ri­ba­ra, uve­li­ko ra­de te­ške ma­ši­ne, ba­ge­ri i "špar­ta­ju" ka­mi­o­ni na­to­va­re­ni šljun­kom i pe­skom. Na tom de­lu dr­žav­ne ze­mlje gde je do pre dve nede­lje bi­la ši­ka­ra, ali i im­pro­vi­zo­va­ne pri­zem­ne ku­ći­ce, voć­nja­ci, ba­šti­ce kom­ši­lu­ka sa No­vog Be­o­gra­da, po­če­li su priprem­ni ra­do­vi za iz­grad­nju sa­o­bra­ćaj­ni­ce ko­ja će po­ve­za­ti No­vi Be­o­grad i Sur­čin (produžetak Ulice Jurija Gagarina), a na taj na­čin i na­pra­vi­ti ve­zu sa autopu­tem Mi­loš Ve­li­ki.

Za ra­do­ve je an­ga­žo­van ki­ne­ski iz­vo­đač i to na osno­vu me­đu­dr­žav­nog ugo­vo­ra iz­me­đu Sr­bi­je i Ki­ne pot­pi­sa­nog 2009. go­di­ne, ali su za iz­grad­nju ove sa­o­bra­ćaj­ni­ce pot­pi­sa­ni po­seb­ni, do­dat­ni ugo­vo­ri. U ovaj projekat osim ki­ne­skih iz­vo­đa­ča uklju­če­ni su, ka­ko se mo­glo ču­ti, i Ko­ri­do­ri Sr­bi­je, kao nad­zor­ni or­gan, i Di­rek­ci­ja za grad­sko gra­đe­vin­sko ze­mlji­šte i iz­grad­nju gra­da Be­o­gra­da.

Ka­ko je pla­nom pred­vi­đe­no, no­va sa­o­bra­ćaj­ni­ca će skra­ti­ti put od No­vog Be­o­gra­da do Sur­či­na i EXPO-a, i ob­u­hva­ti­će ne­ko­li­ko vi­do­va pre­vo­za – auto­mo­bil­ski, tram­vaj­ski, bi­ci­kli­stič­ki, a pred­vi­đe­ni su i tro­to­a­ri.

– Ovim pro­jek­tom pla­ni­ra­ne su dva pu­ta po tri sa­o­bra­ćaj­ne tra­ke, či­ja je ši­ri­na sa­mo na jed­noj stra­ni 10,5 me­ta­ra, kao i raz­del­no ostr­vo. Duž tra­se no­ve sa­o­bra­ćaj­ni­ce tre­ba­lo bi da bu­du oform­lje­na po dva sta­ja­li­šta za auto­bu­ski i tram­vaj­ski sa­o­bra­ćaj u oba sme­ra. Sa obe stra­ne ko­lo­vo­za pro­jek­to­van je ze­le­ni po­jas uz ivi­cu pu­ta ši­ri­ne dva me­tra, kao i dvo­smer­na bi­ci­kli­stič­ka sta­za ši­ri­ne dva i po me­tra i tro­to­a­ri ši­ri­ne po dva me­tra – re­kao je Mi­ro­slav Čuč­ko­vić, grad­ski me­na­džer.

Ka­da se sve uzme u ob­zir, ova sa­o­bra­ćaj­ni­ca tre­ba­lo bi da bu­de ši­ro­ka 45 me­ta­ra. U pla­nu je i for­mi­ra­nje mre­že spo­red­nih sa­o­bra­ćaj­ni­ca – No­va 14, No­va 15 i No­va 16, kao i kol­sko-pe­šač­ke sta­ze.

U to­ku su ra­do­vi na ši­ro­kom pro­sto­ru iza no­vog Ki­ne­skog tr­žnog cen­tra. Deo tog ve­li­kog pro­sto­ra pre­kri­ven je peskom, a na jed­nom me­stu iz­gra­đe­na je i be­ton­ska pot­po­ra sa ogrom­nom ce­vi pred­vi­đe­nom, naj­ve­ro­vat­ni­je, za odvod vo­de. S le­ve stra­ne tr­žnog cen­tra i da­lje se na­la­zi ne­u­slov­no na­se­lje. U nje­mu još ima sta­nov­ni­ka ko­ji tu u užasnim uslo­vi­ma ži­ve de­ce­ni­ja­ma. Na jed­nom de­lu ovog no­vog gra­di­li­šta još u tra­go­vi­ma ima i ne­ka­da­šnjih di­vljih ba­šta No­vo­be­o­gra­đa­na.

– Na ovom par­če­tu ze­mlje ve­li­ki broj kom­ši­ja iz obli­žnjih zgra­da imao je svo­je vr­to­ve u ko­ji­ma je go­di­na­ma uz­ga­jao vo­će i po­vr­će, a mno­gi su tu u tim im­pro­vi­zo­va­nim ku­ći­ca­ma pro­vo­di­li i ce­lo le­to. Ja sam imao voć­njak sa sto sta­ba­la ora­ha, kru­ša­ka, šlji­va i ja­bu­ka… To je dr­žav­na ze­mlja, pa sad šta da se ra­di – re­kao je je­dan od su­gra­đa­na.

Nova biciklistička staza od Bloka 45 do Expa

Javno preduzeće Srbijavode dodelilo je ugovor za pripremne radove na modernizaciji vodnih objekata za zaštitu od štetnog dejstva voda na levoj obali Save, na deonici od Bloka 45 do planirane saobraćajnice Nova 7.

Na tenderu su kao najpovoljniji ponuđači izabrane firme Marko Trans Cargo doo Novi Beograd, Intergradnja COOP d.o.o. Beograd, Vodoprivreda d.o.o. Požarevac i Mostogradnja Ing d.o.o. Beograd, kojima je dodeljen ugovor u ukupnoj vrednosti od 577,3 miliona dinara, prenosi Ekapija.Stanovnici Istočne Evrope

Projektom je predviđena modernizacija postojećih vodnih objekata, uz istovremenu izgradnju putne, pešačke i biciklističke infrastrukture u vodno-zaštitnom pojasu.

Tehnička dokumentacija obuhvata izgradnju pešačko-biciklističke staze na kruni zaštitnog nasipa, servisne saobraćajnice na balastu nasipa u branjenom području, kao i pešačko-biciklističkih mostova preko odvodnih kanala crpnih stanica „Galovica“ i „Petrac“, sa pripadajućim potpornim konstrukcijama.

Planirano je i proširenje nasipa sa obalo-utvrdom i spoljnim uređenjem.

Idejnim rešenjem predviđena je i rekonstrukcija postojećeg savskog nasipa, izgradnja servisne saobraćajnice sa pratećim instalacijama i signalizacijom, spoljašnje osvetljenje pešačko-biciklističke staze i saobraćajnice, kao i izmeštanje postojećih elektro i telekomunikacionih instalacija u zoni izvođenja radova.

U okviru pripremnih radova planirani su i radovi na raščišćavanju terena od vegetacije, zemljani radovi na profilisanju kanala, uklanjanju postojeće kolovozne konstrukcije, rekonstrukciji i proširenju nasipa, kao i izgradnji kosih obalo-utvrda i potpornih konstrukcija za mostove.

Rok za izvođenje radova iznosi šest meseci.